LE BIO-BASED DYNEEMA®
EST PLUS LÉGER, PLUS SOLIDE
ET PLUS INTELLIGENT
Dyneema® fait la une des magazines du cycle depuis quelques années déjà, mais à ce jour, très peu de fabricants ont été en mesure d'intégrer ce matériau de pointe dans leurs produits. Cela est dû en grande partie aux limites de la construction en carbone prepreg - les fabricants de vélos sont limités aux fibres courantes proposées par les grands fournisseurs de carbone, et les températures élevées utilisées pour durcir les cadres prepreg sont supérieures au maximum recommandé pour les fibres Dyneema®. La faible quantité des matières premières fait que ce produit uniqueset coûteux ne sont pas très demandés et ne valent pas la peine d'être integrés.
HYBRIDE TIME CARBONE/DYNEEMA®
FIBRE DYNEEMA® À BASE BIOLOGIQUE La fibre Dyneema® est 15 fois plus résistante que l'acier pour le même poids
FIBRE DYNEEMA® À BASE BIOLOGIQUE La fibre Dyneema® est 15 fois plus résistante que l'acier pour le même poids, avec une résistance à la traction pouvant atteindre 43 cN/dtex. La fibre Dyneema® est si légère qu'elle flotte sur l'eau et possède en outre un très haut module (résistance à la déformation). Comparé à d'autres fibres HMPE génériques, le Dyneema® biosourcé émet 29 tonnes de CO2 en moins par tonne métrique de fibre produite. C'est l'équivalent en CO2 émis par la charge de 3,7 millions de smartphones, ou la quantité de CO2 absorbée par la culture de 480 plants d'arbres pendant 10 ans.
QUELLE EST LA VALEUR PRINCIPALE ?
L'ajout d'une couche BCS hybride Carbone/Bio-Based Dyneema® à TIME ADHX nous permet d'augmenter la résistance de la structure sans compromettre la rigidité ou le poids.
QUELLE QUANTITÉ EST UTILISÉE ET OÙ ?
Bio-Based Dyneema® apparaît dans la chaussette tissée BCS aux intersections du tube de direction, du tube diagonal et des tubes supérieurs. Ces tresses BCS utilisent 30 à 35 % de Dyneema® biosourcé en poids.
POURQUOI EST-IL UTILISÉ UNIQUEMENT À L'INTÉRIEUR ?
SERA-T-IL UTILISÉ SUR DES PROJETS FUTURS ?
Nos Ingénieurs viennent juste de commencer.