UN VÉRITABLE TUEUR DE GRAVIER
ADHX 45
ADHX 45
ROULER SUR TOUTES LES ROUTES
ALPE D'HUEZ
Toutes les vélos TIME sont conçus dans un souci de performance. Pour la route, l’équilibre parfait entre légèreté, efficacité et réactivité nécessite des bases courtes et une bonne rigidité en torsion. La largeur des pneus est également importante. Les études actuelles sur la résistance au roulement et l’efficacité fixent à 28 mm la largeur optimale des pneus pour les courses modernes ou l’entraînement sur route.
EN SAVOIR PLUS SUR L'ALPE D'HUEZ DISC
ADHX
Lorsque la flexibilité devient primordiale, les haubans s’allongent et un peu de réactivité est échangée contre davantage de place pour les pneus.
C’est cette machine Allroad ou « gravel rapide » qui doit être performante dans les conditions les plus diverses. Pour les cyclistes qui cherchent à varier leurs sorties, un pneu léger de section de 35 à 38 mm offrira beaucoup de confort et de contrôle sur la terre sans être trop lourd sur la route.
EN SAVOIR PLUS SUR L'ADHX
ADHX 45
Les cyclistes qui passent la majorité de leur temps sur la terre apprécieront le confort et la traction offerts par un pneu de 45 mm. Les cadres orientés Gravel obtiennent la place nécessaire pour ces pneus en amincissant et en allongeant les haubans et les bases, et en élargissant l’ouverture de la fourche. L’augmentation de la flexion du cadre qui en résulte, associée à l’absorption des vibrations et à la traction offerte par des pneus plus larges, facilite les déplacements sur les petits chemins, même si l’ADHX 45 est moins adapté à la route.
EN SAVOIR PLUS SUR L'ADHX 45
ADHX 45
OÙ IREZ-VOUS ?
Existe-t-il une solution parfaite pour un seul vélo ? Cela dépend de votre point de vue en tant que cycliste. Il est important de savoir où vous souhaitez rouler le plus souvent.
DÉTERMINER LE POINT IDÉAL
Choisir le vélo adapté à vos sorties est le meilleur moyen de garantir un grand sourire sur votre visage. Si vous ne roulez qu’occasionnellement sur des chemins, vous apprécierez la maniabilité et les sensations de l’ADHX. Si vous roulez principalement sur route, vous n’avez peut-être pas besoin d’un vélo de gravel. Il est en effet étonnant de voir ce qu’il est possible de faire rapidement et confortablement sur l’Alpe d’Huez avec des pneus en 28 mm. Si vous voulez vous perdre sur des routes secondaires peu entretenues et que vous pouvez presque justifier l’utilisation d’un VTT, les capacités de l’ADHX 45 seront parfaites.
ADHX 45
VOLUME, TRACTION ET CONTRÔLE
Un pneu de 45 mm a environ trois fois le volume d’un pneu de 28 mm et environ 65 % de plus qu’un pneu de 38 mm. Un volume plus important permet d’abaisser la pression et d’obtenir une meilleure traction, un confort accru et une plus grande stabilité. En outre, les crampons plus agressifs disponibles dans les grandes dimensions contribuent à l’adhérence sur les terrains incertains.
PLUS C'EST GRAND, MIEUX C'EST - MAIS PAS TOUJOURS
On pourrait penser que n’importe quel vélo bénéficierait de pneus plus larges, ce qui est vrai dans une certaine mesure, mais un pneu large est aussi plus lourd et les flancs plus hauts participent à une impression de flou sur les surfaces dures. En outre, la compatibilité est réduite pour la transmission, car les pneus larges, les plateaux et le dérailleur avant sont tous en concurrence pour le même espace.
ADHX 45
GÉOMETRIE GRAVEL
L’ADHX 45 est différent de l’ADHX sur plusieurs aspects. Ces changements permettent d’utiliser des pneus plus larges
et de gagner en stabilité.
CARACTÉRISTIQUES
DEDA DCR
Le jeu de direction DEDA S-DCR inclus est compatible avec les potences et les guidons standards, et vous pouvez aussi utiliser un ensemble jeu de direction/ potence/guidon DCR.
CACHE DE PROTECTION
La compatibilité avec les transmissions mono et doubles plateaux n’a pas besoin de laisser des trous exposés ou un support de dérailleur solitaire. Avec le cache de protection Time, votre configuration 1X est aussi nette et esthétique que le reste de votre vélo.
CARBONE FORGÉ
Avec une résistance à la fatigue 20 fois supérieure à celle de l’acier ou de l’alliage, nous utilisons du carbone forgé là où d’autres utilisent des pièces en aluminium plus lourdes. Une teneur en fibres de 60 % permet de percer et de fileter sans se fissurer, ce qui est beaucoup plus difficiles avec la construction en préimprégné.
POINTS DE FIXATION SUR LE TUBE SUPÉRIEUR
Du rangement dans le cadre, c’est bien, mais un accès facile pendant votre sortie, c’est encore mieux. Votre ADHX est compatible avec les sacs ou les systèmes de montage qui utilisent des points de fixation standards pour porte-bidon.
PIVOT DE FOURCHE RENFORCÉ
Les pivots de fourche doivent résister à un grand nombre de contraintes dues au pilotage et aux forces de serrage imposées par la potence. TIME a toujours renforcé les pivots avec des fibres Kevlar ou Vectran pour réduire considérablement le risque de rupture totale et de séparation dans cette zone critique.
CE QUI EST INCLUS
• Jeu de direction DEDA S DCR pour intégration partielle et complète
• Axes de roue avant et arrière
• Vis de porte-bidon en alliage
• Collier de serrage de tige de selle intégré
• Cache de protection et kit de conversion de transmission 1X
GÉOMÉTRIE
CARACTÉRISTIQUES DU CADRE
